Triumph Bonneville T100 (2017–2020): Nesenstanti ikona su šiuolaikiška siela

Introduction

Triumph Bonneville T100 nėra vien paprastas motociklas – tai tarsi riedantis reveransas maištui, meistriškumui ir auksiniam motociklų amžiui. 2017–2020 m. gamintas šis modernus klasikos atstovas puikiai sujungia nostalgiją su inovacijomis, suteikdamas tokį važiavimo malonumą, kad jis vienodai žavi tiek pakrantės magistralėse, tiek prie kavinės durų. Su 900 cm³ dviejų cilindrų eilės varikliu, retro-moderniu stiliumi ir patogiais ergonominiais sprendimais T100 nėra sukurtas būti greičiausiu ar labiausiai iššaukiančiu. Jis kviečia mėgautis kiekviena akimirka kelyje. Pats įsitikinau: šis motociklas ne tik veža pirmyn, bet ir sujungia tave su asfaltu taip, kaip tik retas šiuolaikinis modelis gali.

---

Design & Styling: Kai tradicijos susitinka su rafinuotumu

Rankomis dažyti dvispalviai dažai (Aegean Blue/Fusion White, Intense Orange/New England White) arba kukli Jet Black juoda – T100 dizainas yra tikras santūraus stiliaus pavyzdys. Išraiškinga 14,5 litro degalų bako forma, chromu dengti peashooter stiliaus duslintuvai ir stipinų ratai kviečia į 7-ojo dešimtmečio nuotaiką, o šlifuoto aliuminio variklio dangčiai ir LED žibintai subtiliai primena, jog tai – modernus 21 amžiaus kūrinys.

Black modelis dar labiau pabrėžia eleganciją: matiniai juodi duslintuvai, užtamsinti variklio elementai ir juodi ratlankiai – puikus pasirinkimas ieškantiems šiuolaikiškos, „tamsesnės“ estetikos. 790 mm (31.1") sėdynės aukščio pakanka ir žemesnio ūgio vairuotojams, o plokščias, kontrastingomis siūlėmis papuoštas balnas su papildoma paminkštinta dalimi išlieka patogus ilgoje kelionėje.

Išskirtiniai akcentai:
- Klasikiniai Triumph bako logotipai (pritvirtinti varžtais, o ne lipdukais!)
- Dvigubi analoginiai prietaisai su skaitmeniniais ekranėliais (kuro nuotolis, pavaros indikatorius)
- Saulėje žėrintys chromuoti veidrodžiai ir vairas

---

Performance & Handling: Švelnus, bet užtikrintas

Engine & Power Delivery

Pagrindinė žvaigždė čia – skysčiu aušinamas 900 cm³ dviejų cilindrų eilės variklis. 270° alkūninio veleno kampas užtikrina 80 Nm (59 ft-lbs) sukimo momentą vos prie 3 230 aps./min., tad galios užtenka netikėtai greitam išvažiavimui iš posūkių, be jokio beprotiško jaudulio. Maksimali 54 AG galia galbūt neatrodo įspūdingai ant popieriaus, tačiau T100 niekada nepretenduoja į rekordus – jis labiau mėgsta 3 000–5 000 aps./min. diapazoną, kur duslus variklio burzgimas įgauna sodrų ir malonų toną.

Penkios pavaros veikia nepriekaištingai sklandžiai, nors šeštos pavaros trūkumas greitkelyje šiek tiek jaučiamas. Vis dėlto lengvai spaudžiamas assist-and-slipper tipo sankabos svirtis kelionėse po miestą užtikrina, kad dažnas pavarų perjunginėjimas nevargintų.

Ride & Comfort

Triumph čia puikiai suderino klasikinę išvaizdą su moderniomis valdymo savybėmis. 41 mm skersmens Kayaba priekinė šakė ir galiniai amortizatoriai su dviem statramsčiais (120 mm/4.7" eiga) puikiai sugeria kelio nelygumus, o Pirelli Phantom Sportscomp padangos – kietesnės priekyje ir gilesniu protektoriumi gale – suteikia netikėtai gerą sukibimą.

Esant 213 kg (470 lbs) sauso svorio ir 1 450 mm (57.1") ratų baze, T100 jaučiasi vikrus valdyti, o neutralus valdymas leidžia maloniai įveikti posūkius. Tai tikrai nėra sportinis motociklas, bet vingiuotuose keliuose jis stebėtinai grakštus, o ganėtinai stačia sėdėsena išlaiko nugarą pailsėjusią.

---

Technology & Features: Tobulai paslėptas modernumas

Nors T100 atrodo retro stiliaus, jis siūlo modernias technologijas, kurios pagerina važiavimą:
- Išjungiama traukos kontrolė: Puikiai pasitarnauja šlapiais keliais, lengvai išjungiama patyrusiems vairuotojams.
- ABS: Vienas 310 mm priekinis stabdžių diskas (Nissin dviejų stūmoklių apkaba) gal ir nėra toks „aštrus“ kaip dvigubi diskai, tačiau ABS suteikia užtikrintumo.
- Ride-by-Wire akceleratorius: Tiksli reakcija be senesnėms trosinėms sistemoms būdingo šiurkštumo.
- USB įkrovimas: Paslėptas po sėdyne, leidžia patogiai krauti telefoną ar GPS.

Analoginių ir skaitmeninių prietaisų derinys patogus, tačiau perjunginėjimas tarp informacijos rankenos mygtuku gali pasirodyti senamadiškas, jei esate pripratę prie pilnai skaitmeninių ekranų.

---

Competition: Kaip T100 atrodo tarp konkurentų

Modernios klasikinių motociklų klasės rinka veikiau primena kovos lauką. Štai kuo T100 išsiskiria:

1. Kawasaki W800

• Privalumai: Oru aušinamas 773 cm³ vertikalus dviejų cilindrų variklis, retro žavesys, kiek žemesnė kaina.
• Trūkumai: Mažesnis sukimo momentas (64.9 Nm), be traukos kontrolės, sunkesnis valdymas.
• Verdiktas: W800 patiks gryniesiems klasikinių modelių mėgėjams, tačiau T100 vidutiniame sūkių diapazone siūlo daugiau galios ir modernesnę įrangą.

2. Royal Enfield Interceptor 650

• Privalumai: 648 cm³ dviejų cilindrų eilės variklis, mažesnė kaina, plati personalizacijos galimybė.
• Trūkumai: Ne visuomet tolygi surinkimo kokybė, minkštesnė pakaba.
• Verdiktas: Enfield yra tikras kainos super pasiūlymas, bet T100 kokybė ir aukštesnės klasės apdaila daug kam atperka didesnę kainą.

3. Honda CB1100

• Privalumai: 1 140 cm³ keturių cilindrų eilės agregatas, švelni galios išvystymo kreivė, 6 pavarų dėžė.
• Trūkumai: Stambus (265 kg), reikalauja daugiau degalų, senstelėjęs dizainas.
• Verdiktas: CB1100 puikiai tinka greitkeliams, bet T100 manevringumas ir charakteris labiau traukia miesto bei priemiesčio važinėjimams.

T100 pranašumas: Retas derinys – išlikęs ištikimas tradicijoms ir kartu turintis šiuolaikiškų funkcijų, kad kasdienė važinėjimo patirtis būtų kuo patogesnė.

---

Maintenance: Ilgaamžiškumo receptas

Nors T100 nereikalauja itin dažno remonto, protinga priežiūra garantuoja jo ilgaamžiškumą:

Key Service Points

• Tepalo keitimas: Kas 10 000 km (6 200 mylių), rekomenduojama 15W/50 sintetinė alyva. MOTOPARTS.store patarimas: Naudokite Triumph patvirtintą 15W/50 alyvą geriausiai variklio apsaugai.
• Grandinės priežiūra: X-Ring grandinė reikalauja reguliaraus valymo ir tepimo. Investuokite į aukštos klasės X-Ring grandinės komplektą, kad sumažintumėte priežiūros dažnumą.
• Stabdžių kaladėlės: Nissin apkaboms tinka dažnai sutinkamos kaladėlės. Atnaujinkite į lygintąsias (sintered) kaladėles geresnei stabdymo reakcijai.
• Vožtuvų tikrinimas: Kas 20 000 km (12 400 mylių). Kreipkitės į specialistus, jei SOHC sistemų priežiūra nėra jūsų sritis.

Common Upgrades

• Duslintuvas: Originalūs peashooter garsuoja neblogai, tačiau Vance & Hines „slip-on“ duslintuvai suteikia dar gilesnį, sodresnį garsą.
• Sėdynės komfortas: Norint ilgesnėms kelionėms dar daugiau patogumo, verta išbandyti gelinę turistinę sėdynę.
• Apšvietimas: Pakeitus originalius posūkių signalus į LED kulkas, motociklas įgaus tvarkingesnį vaizdą.

---

Conclusion: Daugiau nei vien motociklas

Triumph Bonneville T100 (2017–2020) – tai retas pavyzdys, kaip „klasika“ gali derėti su naujausiomis technologijomis. Tai motociklas tiems, kurie vertina kelionės esmę, girdint dviejų cilindrų dūzgimą, tiek pat, kiek mėgdžiodami adrenalino bangą, užsukus rankeną. Kai kurie konkurentai siūlo didesnę galią ar mažesnę kainą, bet nė vienas nesugeba atkartoti „sielos“, kurią T100 turi.

Nesvarbu, ar keliaujate miesto gatve, vingiuotais užmiesčio keliais, ar tiesiog ieškote dėmesio savaitgalio susitikime su motociklininkais, šis Bonneville ne šiaip veža – jis paliečia širdį. Be to, virš 150 gamyklinių aksesuarų leis jį pritaikyti pagal savo stilių.

Jau nusprendėte, kaip padarysime jūsų T100 išskirtinį? Apžiūrėkite mūsų kruopščiai atrinktus patobulinimus adresu MOTOPARTS.store.

---

Specifikacijų lentelė

---